伝送技術研究部では、マイクロ波から光までの幅広い周波数に対する電磁波の伝送に関する研究を行なっています。電磁波をエネルギーとして伝送することもありますが、伝送部は主に信号としての伝送を取り扱っています。信号の伝送方法は有線、無線があり、それぞれに必要な信号品質を保つ必要があります。電磁波を伝送する場合、使用するデバイスや伝送経路の周波数特性（振幅、位相）によって変化しますが、周波数が高くなると寸法や材料、コンデンサ、抵抗などの僅かな値の変化が特性に影響を及ぼします。そのため品質を保ちながら上述の影響を理論的に理解した上で、最新の研究動向に留意して車載環境対応や新しい構造・機構、伝送方法の研究を行なっています。

現在は自動運転、車外通信を利用した各種サービスを行なうコネクテッドカーに対応する車載通信技術に関する研究を行なっています。車内での情報通信の高速化対応のみならず、外部とのシームレスな接続を実現するための研究に取り組んでいるところです。これらの技術を実現することで、車の利便性と安全性の向上に貢献できればと考えています。

国立の研究機関（以下、国研）の材料・化学領域の研究者らと、未来のクルマに対応する高信頼・高性能な「接続技術」の確立を目指す共同研究を行ってきました。ここで言う接続技術とは、自動車内の電子機器等をつなぐワイヤーハーネス（W/H）や、W/H同士をつなぐコネクタの接続部分において、電気抵抗の増加等の機能劣化がおこらないようにする技術を指します。高電圧・大電流が流れるハイブリッド自動車や電気自動車には、ますます重要になる技術です。

私が担当していたのは、コネクタ端子の母材である銅の表面に、新たなナノ材料を生成させる研究です。酸化しやすい銅の表面は通常、金属めっき処理をして機能劣化を防ぎますが、ナノ材料を使うことでより酸化しにくく、薄く、強く、低コストで電気を通しやすい表面処理ができる可能性があります。私は矢崎の製品に適したナノ材料の見極めと、実用化に資する表面処理方法を研究していました。

将来の安心・安全な社会の実現に向け、矢崎がお客様の信頼に確実に応えられる信頼性基盤技術を追求しています。自動運転が当たり前になる時代に求められる矢崎製品の部品とその材料、それらをつなぐ接続部の信頼性の担保、さらに機能喪失を回避するシステム目線の信頼性担保にまで踏み込みます。
また、大規模な電気回路の電気的評価手法の確立を行なっています。正しく評価を行うことは、今まで経験則で設計してきた部品を最適化できる可能性や、電気的な不具合が生じた場合の評価手法の一つにもなるからです。

自動運転が実用化された場合、事故を起こさないことが第一です。どんな場合にも対応できるためには、一つひとつの部品について、不具合が起こるかもしれない時期を予期しておくことも必要です。お客様が困っている評価について信頼性を担保し、いざという時に出動するために、正確に測定する技術を追求しています。